Your instructor
Jochen Pischel started flying as a glider pilot. Later he switched to flying airplanes. In 2000 flights he has dropped parachutists. Currently, you can find him as pilot on forest fire patrols in Germany.
He holds FAA IFR and MEL ratings. He is an EASA rated class rating instructor for single engine piston land aircraft.
Ihr Lehrer
Jochen Pischel begann das Fliegen als Segelflieger. Danach wechselte er zu Motorflugzeugen. In 2000 Flügen hat er Fallschirmspringer abgesetzt. Aktuell fliegt er Waldbrandüberwachung in Deutschland.
Er besitzt die FAA-Berechtigungen für Instrumentenflug und für mehrmotorige Landflugzeuge. Er ist EASA-Lehrberechtigter für die Klassenberechtigung für einmotorige Kolbenmotor-Landflugzeuge.
Students of online ground school classes...
Ideal for pilots switching from
conventional instruments to glass cockpits.
Jochen Pischel explains clearly and understandably.
I can highly recommend the training by Jochen Pischel on glass cockpits and autopilots. This training is practice-oriented. It presents necessary and relevant background information even to less tech-savvy pilots.
As a pilot with a PPL license, I have owned a 600 kg ultralight aircraft with a Garmin G3X for over 3 years and fly regularly. Nevertheless, I gained a great deal of additional safety-relevant knowledge through this training, which I will apply in my flying practice. The extensive charts are very helpful for reviewing.
Conveyed in a very practical manner while also explaining the background and technical contexts. Very helpful!!
Teilnehmer bisheriger Online-Schulungen...
Ideale Schulung für Umsteiger von konventionellen Instrumenten auf Glascockpit oder Wechsel auf Garmin. Das Thema wird von Dr. Jochen Pischel gut und nachvollziehbar erklärt.
Ich kann die die Schulung von Dr. Jochen Pischel zum Fliegen mit Glascockpit und Autopilot sehr empfehlen. Diese Schulung ist aus meiner Sicht eine sehr praxisrelevante Fortbildung, die auch für den weniger Technik-affinen Flieger die notwendigen und relevanten Hintergründe zum Fliegen mit Glascockpit erläutert. Ich besitze als Pilot mit PPL-Ausbildung seit mehr als 3 Jahren ein 600 kg UL mit Garmin G3X und fliege sehr regelmäßig. Trotzdem habe ich durch diese Schulung sehr viel zusätzliches sicherheitsrelevantes Wissen erworben, das ich in der fliegerischen Praxis einsetzen werde. Die umfangreichen Charts sind sehr hilfreich für das Nachlesen.
sehr praxisnah vermittelt und dabei ebenso die Hintergründe und technischen Zusammenhänge erklärt. Sehr hilfreich!!
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