In 6 Stunden lernen wie man richtig mit Glascockpit fliegt
In dieser 6 stündigen Schulung lernen Sie wie Sie mit sicherem Gefühl die Technik des Fliegens mit Glascockpit beherrschen. Anfänger sparen sich mit dieser Schulung Geld und Zeit in der Flugschule durch eine gute Vorbereitung. Bereits erfahrene Piloten erlangen mehr Sicherheit und zusätzliches Wissen, welches ihnen das Fliegen massiv erleichtert.
3 GRÜNDE WIESO SIE DIESES
SEMINAR BUCHEN SOLLTEN
Kompakte Zusammenfassung
In dieser Schulung finden Sie eine kompakte Zusammenfassung aller relevanten Informationen zum Thema Fliegen mit Autopilot & Glascockpit.
Dadurch sparen sie sich nicht nur massiv Zeit, sondern auch Geld in der Flugschule.
Auf jede Situation vorbereitet
Nach der Schulung sind sie auf jede Situation vorbereitet, die bei einem Flug mit einem Autopilot auftreten kann.
Praxisnahe Tipps und die optimale Vorbereitung liegen mir besonders am Herzen.
Sicheres Gefühl & Spaß beim Fliegen
Bei all den Informationen sollte man natürlich nie vergessen, dass Fliegen auch Spaß bringt:
Mit soliden Kenntnissen haben Sie ein sicheres Gefühl beim Fliegen und dadurch wieder mehr Spaß.
Über Jochen Pischel
Foto: Rainer Dröse localpic
Beruflich dreht sich bei Jochen Pischel alles um das Fliegen, um Wirtschaft und IT.
Jochen Pischel promovierte über ein KI-Programm, das er für die Marktforschung programmiert hat. Das Programm hat er in Europa und den USA patentiert.
Er ist Datenschutzbeauftragter und unterrichtet an zwei privaten Hochschulen Betriebswirtschaftslehre und Wirtschaftsinformatik.
Seit über 30 Jahren fliegt er ehrenamtlich für die Feuerwehr des Landes Niedersachsen. An Tagen mit hohem Waldbrandrisiko sucht er mit seiner Besatzung Waldbrände, alarmiert die Löschmannschaften am Boden und leitet sie zum Einsatzort. Er ist Segelflieger und hat in mehr als 2000 Flügen Fallschirmspringer abgesetzt. Er ist Class Rating Instructor CRI für einmotorige Kolbenflugzeuge und für Motorsegler.
Seit 1990 fliegt er mit einfachem Autopilot und seit 2008 mit Garmin-G1000-Glascockpit. 1991 hat er in den USA die Instrumentenflugberechtigung erworben.
Inhalte der Schulung
Bedienung
Wir bedienen das EFIS mit Schaltern, Drehknöpfen, Softkeys und mit Touch-Screen Bildschirmen. Weitere Eingaben liefern Schalter wie AP DISC, CWS, TO/GA.
Ablesen
Hauptbildschirm, Multifunktionsbildschirm, Navigationsbildschirm zeigen komprimiert die eigene Situation und die Lage drumherum. Sie zeigen, wo wir und andere sein werden. Und was voraussichtlich sein wird.
Technik
Netzwerke verbinden Rechner, die menschliche Eingaben und verschiedene Sensoren verarbeiten. Bildschirme zeigen die Rechenergebnisse an. Aus den Rechenergebnissen werden auch die Steuerbefehle für die Servos des Autopiloten.
Umgang Handling
Routinen erleichtern das Fliegen. Sie bewahren vor Fehlern. Regeln helfen, Fehler, wenn sie vorkommen, schnell zu entdecken.
Empfehlung Lernen
Gute Piloten entwickeln ihre Kompetenz und ihr Urteilsvermögen, um Risiken besser zu erkennen und bei deren Auftreten diese Risiken besser zu meistern.
Fehlerszenarien
Wenn Ereignisse von der Routine abweichen, müssen wir eine Lösung finden. Je mehr wir wissen, desto mehr Lösungsansätze kennen wir und desto weniger müssen wir zufällig probieren.
Häufig gestellte Fragen
Ist das eine digitale Schulung?
Die Schulung ist vollkommen digital. Sie bekommen nach Buchung einen Zoom-Link dem sie beitreten können. Alles was sie dafür benötigen ist Internet und ein Handy/Tablet/PC.
Wie bekomme ich Zugang zum Kurs?
Nach Buchung des Kurses bekommen sie alle Informationen & Links automatisiert per Mail zugeschickt.
Was passiert wenn ich krank werde?
In diesem Fall können sie bis 7 Tage vor Kursstart gemäß AGB stornieren, sonst wird per Mail ein Ersatztermin abgestimmt, den Sie wahrnehmen können.
Spezieller Hersteller oder generelles Wissen?
Garmin wird bevorzugt aber das Wissen ist für alle Hersteller anwendbar und möglich.
Ich fliege schon mit Glascockpit, macht es überhaupt Sinn diese Schulung zu machen?
Ja, weil Sie in der Flugschule nur einen kleinen Teil lernen und nicht alles was Sie brauchen. Deswegen ist eine Wissenserweiterung sinnvoll.
Online-Schulung per Handy, Tablet oder PC?
Meine Empfehlung ist, an der Schulung am Schreibtisch mit einem großen Bildschirm teilzunehmen. Ein EFIS-Bildschirm ist auf einem Handy kaum zu sehen.
Bekomme ich eine Schulungsunterlage zum Nachlesen?
Alle Teilnehmenden erhalten ein 250-seitiges PDF mit den Präsentationsfolien. Diese Unterlage ist in der Teilnahmegebühr enthalten.
Kann ich auch für andere mitbuchen?
Ja, das kann alles individuell über das Buchungstool bestimmt werden.
Wie lange geht der Kurs?
Die Schulung wird 6 Zeitstunden in Anspruch nehmen und beinhaltet dabei alle oben genannte Themen. Zusätzlich bekommen Sie PDFs bereitgestellt.
Was wenn ich danach Fragen habe?
Dafür können Sie mir per Mail einfach eine Anfrage schicken. Ich werde meistens innerhalb von 24-48h auf Ihre Frage antworten.
Wo steckt der Haken bei nur 200€ für so viel Wissen?
Die Schulung wird in einer Gruppe durchgeführt, dadurch kann der Preis niedrig gehalten werden.
Wie viel Erfahrung hat Jochen Pischel mit dem Autopilot?
Seit 1990 fliegt der Speaker mit Autopilot und hat somit die nötige Erfahrung um Ihnen sein Wissen in dieser Schulung weiterzugeben.
Wie läuft ein Seminartag ab?
Von 8:00 Uhr bis um 12:30 Uhr und von 13:20 Uhr bis um 15.30 Uhr ist per Zoom die Schulung. Nach jeweils 60 Minuten ist eine Pause von 10 Minuten.
Welche Themen kann ich erwarten?
1. Teil: Einführung: Anzeige und Bedienung der Bildschirme.
2. Teil: Technik: Satellitennavigation, Sensoren, Autopilot.
3. Teil: Handling: Fliegen mit Glascockpit und Autopilot. Tipps und mögliche Probleme.
Jeder Teil dauert 2 Stunden.
Noch nicht überzeugt?
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